Más sobre el estudio origen y destino (Movilidad)

Recién publicado el estudio, dimos a conocer algunos datos de este. Ahora, este artículo nos expone datos interesantes acerca de la movilidad origen y destino de la zona de Polanco:

Cabe resaltar estos hallazgos, a reserva de que el lector pueda consultar el artículo en su totalidad:

«En el área central de la CDMX comparten vecindad los primeros cuatro distritos: 1) Chapultepec-Polanco, 2) Centro Histórico, 3) Buenavista-Reforma y 4) Condesa. A estos distritos llegan cerca de 891 mil trabajadores procedentes únicamente de la ZMCM (faltaría contabilizar los trabajadores procedentes de otras ciudades). Estos distritos se caracterizan por tener una mayor actividad en el sector de servicios y comercio; también por aglomerar los trabajos con mayor remuneración y por solicitar trabajadores con nivel de escolaridad profesional.»

La zona Chapultepec Polanco esta en la zona central en donde hay un mayor desplazamiento de trabajadores pues se concentra la actividad en servicios y comercio, que son trabajos con mayor remuneración y escolaridad profesional.

Es de llamar la atención que de 7,525 viajes que se desplazan de la Condesa hacia Polanco, el 40% lo hace en automóvil y hablamos de una distancia no mayor a 4 km. Este tipo de viajes, podrían ser caminando. Ya vamos entendiendo porque estamos saturados de coches.

Grupos que recorren más de 30 km para llegar a la zona de Polanco, sólo utilizan en un 13% el automóvil, la inmensa mayoría usan el Transporte Público.

Se proponen algunas alternativas para mejorar la movilidad:

1. Reestructurar rutas y mejorar el Transporte Público e incluir un Transporte Empresarial;

2. Transporte alternativo, por ejemplo, bicicletas en trayectos cortos;

3. Cultura Laboral, impulsar el trabajo en «home office» y horarios escalonados para evitar horas pico.

4. Reubicación de empresas fuera del área central

Habría que decirle a los «Urbanistas» del Gobierno de la CDMX, que ya no es necesario que se quemen el coco ideando megacosntrucciones para que la gente viva a lado de su trabajo. Estas propuestas son más sensatas pues la infraestructura de la Ciudad Central ya no resiste más construcciones. Ahora viene la parte de la antítesis del proyecto de ciudad tan cacareado por los últimos gobiernos, seguramente.

Origen y destino de los trabajadores en la Ciudad de México